Фаркоп – это тягово-сцепной механизм, который крепится под задним бампером машины. Водителю прежде не сталкивающемуся с фаркопом может стать затруднительным выбор этого устройства. Так, что же брать во внимание при покупке данной конструкции?
В первую очередь разберемся в классификации фаркопов — рассмотрим существующие пять классов.
Фаркопы, предназначенные для буксировки прицепов, весом ниже 907 кг. относятся к первому классу. Они способны перевозить за собой как четырехметровую лодку, так и трейлер длиной до 1,8 м. Подходит этот вид фаркопа для установки на автомобили небольших габаритов. Кстати, существует такие фаркопы, которые способны крепится на некоторых моделях, к бамперам, но мы советуем монтировать фаркоп к силовым элементам.
Нужно отметить, что во многих автомагазинах можно купить фаркопы со съемным выступом. Если буксировка производится крайне редко, то конструкция в этом случае весьма удобна. Если вы не нуждаетесь в услугах фаркопа, до следующий буксировки его не нужно демонтировать. Если же Вы часто сталкиваетесь с необходимостью буксировки, лучше всего приобрести стационарный фаркоп, имеющий конструкцию более надежную.
Для перевоза буксиром веса до 1 588 кг существует класс фаркопов №2. В этом случае, вы сможете осуществлять буксировку шестиметровой лодки или прицепов длинной до 3,7 м.
Фаркопы этого класса крепятся к раме машины.
Данный вид фаркопов устанавливается на полноразмерные седаны, минивены, в общем на автомобили больших размеров. Однако для машин компактных, фаркопы такие не подходят.
Следующий, а именно третий класс представляет собой конструкции мощные, способные выдержать семиметровый катер или буксир весом до 2 268 кг.
По сравнению с предыдущим классом, четвертый класс фаркопов, являются более мощными прицепными устройствами. Важным отличием является возможность распределять нагрузки по раме машины. Такие сцепные устройства крепятся на грузовые автомобили и способны выдержать буксир, до трех с половиной тонн.
Самые большие и мощные прицепные конструкции входят в последний класс фаркопов, пятый. Распределение веса происходит вдоль рамы грузовика. Устройства этого класса используют кронштейны внушительной грузоподъемности и способны тянуть буксир до 6 350 кг.
